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關(guān)于鹽霧腐蝕測(cè)試的簡(jiǎn)要看法
發(fā)布時(shí)間:2021-11-11 211
  腐蝕是一種由于環(huán)境影響而導(dǎo)致的材料或它的性能損壞。大部分的腐蝕出現(xiàn)在大氣環(huán)境中,大氣中包含氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分與腐蝕因素。鹽霧腐蝕是一種多見、危害極大的大氣腐蝕,也是金屬制品老化的一種表現(xiàn)形式。從而鹽霧腐蝕測(cè)試因此衍生出來。
 
  與老化測(cè)試領(lǐng)域一樣,很多腐蝕測(cè)試創(chuàng)新都發(fā)生在汽車行業(yè)。20世紀(jì)80年代和20世紀(jì)90年代的汽車循環(huán)腐蝕測(cè)試在之前倡導(dǎo)的干濕循環(huán)中增加了冷凝高濕。腐蝕溶液重現(xiàn)了使用鹽融化雪和冰的惡劣路況。這些試驗(yàn)一般從利用傳統(tǒng)壓縮空氣霧化噴嘴噴灑腐蝕溶液,然后烘干的方式進(jìn)行。
 
  測(cè)試樣板上的鹽殘?jiān)鼤?huì)在冷凝高濕環(huán)境中溶解,重新在試樣表面和涂料劃痕上產(chǎn)生反應(yīng)。在很多環(huán)境中,尤其是在冬季鹽處理道路上行駛的汽車,這些試驗(yàn)往往與戶外腐蝕有很好的相關(guān)性,并很大程度上提高了防腐性,對(duì)行業(yè)有很大的幫助。
 
  現(xiàn)代腐蝕試驗(yàn)箱,如新型鹽霧試驗(yàn)箱,對(duì)環(huán)境條件的要求較高,而且不再需要人工操作即可達(dá)到試驗(yàn)需求,如GMW14872。第一項(xiàng)改善是增加相對(duì)濕度控制功能。這對(duì)需要“干燥”或“實(shí)驗(yàn)室環(huán)境”條件的試驗(yàn)階段來說很重要。
 
  實(shí)驗(yàn)室環(huán)境條件隨地理氣候條件變化,往往達(dá)不到控制各階段之間過渡時(shí)間的精確度。因?yàn)閺?fù)合鹽霧試驗(yàn)箱的相對(duì)濕度控制系統(tǒng)和供空氣預(yù)處理裝置提供熱或冷的干燥空氣進(jìn)入箱體,幾乎可以達(dá)到所有汽車腐蝕工程師規(guī)定的試驗(yàn)條件。

 
 
鹽霧腐蝕測(cè)試


  復(fù)合鹽霧試驗(yàn)箱的另一個(gè)進(jìn)步是控制腐蝕噴霧。用戶能夠?qū)婌F打開/關(guān)閉的時(shí)間進(jìn)行編程,以便他們能夠精確控制噴到試樣上的沉降量。這是GMW14872測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中另一種有效的控制腐蝕樣品速率的方法,當(dāng)中只說明了“試驗(yàn)樣品與樣片徹底潤濕/溶液滴落。”
 
  傳統(tǒng)鹽霧應(yīng)用強(qiáng)調(diào)噴霧的均勻性和避免“直接沖擊”,然而新方法強(qiáng)調(diào)噴霧快速潤濕試樣并沖洗掉鹽殘?jiān)?,以留下長(zhǎng)時(shí)間過渡到其他試驗(yàn)階段。
 
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