城市化建設(shè)背景下，我國(guó)公路建設(shè)工作獲得了較快發(fā)展，公路建設(shè)的里程不斷增加，且建設(shè)質(zhì)量不斷提升。公路測(cè)量是影響公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的重要因素。

公路測(cè)量是公路工程前期建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，其主要是在復(fù)核項(xiàng)目任務(wù)書(shū)、圖紙等資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水平點(diǎn)和控制點(diǎn)，對(duì)工程建設(shè)區(qū)域各建設(shè)條件和影響因素進(jìn)行施測(cè)的過(guò)程。公路項(xiàng)目建設(shè)中，施測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性和公路后期施工質(zhì)量具有直接聯(lián)系。

公路測(cè)量分一階段勘測(cè)與兩階勘測(cè)。
1. 一階段勘測(cè)
一階段勘測(cè)主要是針對(duì)路線(xiàn)方案比較明確、或修建任務(wù)比較急、或技術(shù)等級(jí)較低的公路，在現(xiàn)場(chǎng)參照?qǐng)D上設(shè)計(jì)方案，在現(xiàn)場(chǎng)一次定測(cè)。一階段勘測(cè)主要為為紙上定線(xiàn)、編制比較方案、初步設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
2. 兩階勘測(cè)
1）初測(cè)：為公路的初步設(shè)計(jì)提供帶狀地形圖和有關(guān)資料的踏 勘測(cè)量，稱(chēng)為初測(cè)。
①在指定的范圍內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)；
②測(cè)量各方案的帶狀地形圖和縱斷面圖；
③收集沿線(xiàn)水文，地質(zhì)等相關(guān)資料。
2）定測(cè)：方案選定后，進(jìn)入技術(shù)設(shè)計(jì)階段，為技術(shù)設(shè)計(jì)階段所進(jìn) 行的中線(xiàn)測(cè)量、縱橫斷面測(cè)量等詳細(xì)測(cè)量，稱(chēng)為定測(cè)。定測(cè)主要為路線(xiàn)縱坡設(shè)計(jì)，工程土石方量計(jì)算等道路的技術(shù)設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的測(cè)量資料。
①進(jìn)行中線(xiàn)測(cè)量
②縱斷面和橫斷面測(cè)量
③局部地區(qū)的大比例尺地形圖的測(cè)繪等

1）控制測(cè)量：根據(jù)道路工程的需要，進(jìn)行平面控制測(cè)量和高程控制測(cè)量；
2）地形圖測(cè)繪：根據(jù)設(shè)計(jì)需要，實(shí)地測(cè)量道路附近的帶狀地形圖；
3）中線(xiàn)測(cè)量：按照設(shè)計(jì)要求將道路位置測(cè)設(shè)于實(shí)地；
4）縱、橫斷面圖測(cè)繪：測(cè)定道路中心線(xiàn)方向和垂直于中心線(xiàn)方向的地面高低起伏情況，并繪制縱、橫斷面圖；
5）施工測(cè)量：按照設(shè)計(jì)要求和施工進(jìn)度及時(shí)放樣各種樁點(diǎn)作為施工依據(jù)。

中科檢測(cè)不僅擁有專(zhuān)業(yè)的規(guī)劃測(cè)量團(tuán)隊(duì)，還建立了以質(zhì)量責(zé)任制為核心的質(zhì)量管理規(guī)章制度體系，并在測(cè)量過(guò)程中貫徹執(zhí)行建立覆蓋從承接測(cè)量任務(wù)、組織準(zhǔn)備、技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)作業(yè)直至成果交付使用各個(gè)節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量保證體系，對(duì)測(cè)量全過(guò)程實(shí)施有效的質(zhì)量管理控制，保證成果質(zhì)量。